本轮疫情奥密克戎变异株传播快、隐匿性强，3月以来，疫情发生频次明显增加，中国感染人数快速增长，已波及28个省份，其中三大港口城市青岛、上海和深圳都按下了“慢行键”。在当前疫情防控严峻形势背景下，三大港口优化防控策略和防护措施，织密织牢疫情防控防线，统筹疫情防控和生产经营，没有让港口生产经营停滞。
自深圳疫情防控升级以来，盐田一直保持正常运作，生产运营平稳有序。目前，盐田港区各项操作及周边拖车业务均正常作业。全力保障港口公路集疏运畅通，全力保证司机到港后快速装卸、快速驶离，并积极协助来港司机做好核酸检测相关服务。
据消息介绍，除个别货柜车停车场暂停车辆进出及少数港口外堆场暂停作业外，目前深圳地区的疏港运输可以维持基本运行。
深圳市集装箱运输协会向疏港运输企业提出了三点指引和建议。
（1）在政府部门未明确下一步工作要求前，可参照码头作业情况开展作业；
（2）运输企业和司机应及时向客户了解各地防疫政策，作业流程涉及到当地辖区疫情管理规定的，必须严格执行；
（3）在作业过程中，最大限度减少人员接触，司机非必要不下车。
全球主要港口城市本轮疫情对运价、港口拥堵和集装箱可得性的可能影响是什么？去年5、6月份，深圳盐田码头爆发疫情，差不多持续了一个月，在去年停工后，从5月份的第三周开始，盐田国际集装箱码头的生产力仅为正常的30%。
如果本次疫情如果控制的较快，班轮公司一般不需要采取跳港等措施，但如果时间较长的话就另当别论了，班轮公司可能需要考虑重新调整船期了。同时货运量也会明显下降。
面对疫情的来势汹汹，我们国家坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针不动摇，虽然深圳按下了“暂停键”，深圳各区积极响应号召，居家隔离办公模式，但我们有理由相信，国家和政府的有力措施能够很快控制疫情，尽快复工复产，最大程度减少对全球供应链的影响。
